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Et si les nouveaux territoires logistiques de demain étaient les mêmes qu’hier ? C’est en tout cas le sentiment qui s’impose à la lecture des résultats du tout dernier tableau de bord du supply-chain management réalisé par Oblog*.
Sans surprise, ce sont encore et toujours les quatre grands pôles logistiques hexagonaux de la dorsale Nord-Sud qui concentrent le plus de mises en chantier. En 2007, ils totalisaient près de 990 000 m², soit près d’un tiers des surfaces commencées dans la même année. Certes, leur part relative a diminué progressivement depuis 2005 sous l’effet du développement de nouveaux axes tels que Paris-Le Havre et Nantes-Paris. Des axes clés pour assurer des liaisons avec les plates-formes portuaires, les grands gagnants de demain.
Qui profite, plus précisément, de cette redistribution des cartes ? « Outre la Seine-Maritime et la Seine-et-Marne, les surfaces logistiques supérieures à 20 000 m² sont construites en 2006-2007 sur de nouvelles zones d’attractivité comme le Loir-et-Cher, l’Indre-et-Loire et la Loire Atlantique. Au cours des 7 dernières années, les départements de la Seine-et-Marne, du Val-d’Oise, de la Seine-Maritime, l’Essonne et des Alpes-de-Haute-Provence ont été les plus attractifs pour les promoteurs et les investisseurs immobiliers. De manière générale, les zones logistiques développées au cours de ces années correspondent à l’essor des échanges interrégionaux de marchandises conditionnées en palettes. Ces échanges nécessitent l’implantation d’entrepôts sur les zones de trafic de poids lourds afin de minimiser les trajets à vide », analyse Oblog.
Quant aux surfaces inférieures à 5 000 m², elles restent les superficies les plus construites en 2007 (1,412 million de m²), en hausse par rapport à 2006. Au 4e trimestre 2007, les surfaces commencées s’élevaient à 774 000 m², dont 343 000 m² pour les surfaces inférieures à 5 000 m², et 197 000 m² pour les surfaces entre 20 000 et 50 000 m². Les projets de plus de plus de 50 000 m² poursuivent leur tendance baissière.
Téléchargez le tableau de bord Oblog
*Oblog est une initiative d’Afilog, Foncière Europe Logistique, GSE, GS1 France, Logistique Seine Normandie.